Si tu t’es déjà retrouvé, un matin de pluie, à transpirer à grosses gouttes sur une côte un peu trop raide avec ton bon vieux vélo classique… tu t’es sûrement déjà posé la question : est-ce qu’un vélo électrique, ce ne serait pas quand même plus simple ? Ou au contraire, peut-être que tu fais partie de ceux qui ne jurent que par la bonne vieille pédale, la vraie. Alors, entre le vélo musculaire (aka le vélo classique, sans assistance) et le vélo électrique, qu’est-ce qui est le plus adapté pour un trajet maison-boulot ? Ou pour les courses, ou juste pour aller boire un café sans arriver trempé et hors d’haleine ?
Avant de trancher, on va poser les bases. Il y a de vrais arguments pour les deux camps. Et puis, au passage, si tu cherches à rouler en style (oui, c’est permis même en transpirant), tu peux jeter un œil à https://www.marieetrosealice.com, une marque qui propose de jolis accessoires et vêtements vélo pensés pour les citadines qui roulent chic. Petite parenthèse mode, mais ça compte aussi.
Pourquoi on aime (toujours) le vélo classique
Le vélo musculaire, c’est le vélo comme on l’a toujours connu. Tu pédales, ça avance. Pas de batterie, pas d’écran, pas de moteur : zéro dépendance. Et franchement, pour les trajets courts et plats, ça fait carrément le job. C’est léger, maniable, tu peux le porter dans les escaliers sans finir avec une hernie discale. En moyenne, un vélo de ville musculaire tourne autour de 12-14 kg, contre 20 à 25 kg pour un VAE (vélo à assistance électrique). Tu sens la différence au premier trottoir à monter.
Et puis niveau entretien ? C’est minimal. Pas de câbles électriques, pas de charge à prévoir, pas de pièces électroniques à remplacer dans trois ans. C’est économique aussi : tu trouves des bons modèles autour de 300 à 600€, alors qu’un VAE sérieux commence souvent au-dessus de 1 200€.
Mais le VAE, c’est quand même une révolution (on va pas se mentir)
Ceux qui disent que c’est “de la triche” n’ont clairement jamais fait 15 bornes le matin avec un vent de face. Un vélo électrique, c’est pas une mobylette. Tu pédales quand même, mais t’as ce petit coup de boost qui fait toute la différence. Franchement, les côtes deviennent anecdotiques. Même avec des sacoches bien pleines ou un gosse à l’arrière, t’as l’impression de voler.
Pour les trajets quotidiens de plus de 5 km, surtout si t’as des montées, le VAE change la donne. Tu gagnes du temps, tu transpires moins (vraiment beaucoup moins), tu arrives au boulot en mode frais et dispo. Et ça, c’est précieux.
Autre point : si tu veux remplacer une voiture en ville, c’est clairement plus envisageable avec un vélo électrique. Tu peux rouler chargé, aller plus loin, sans te dire “pfff j’ai pas le courage aujourd’hui”. En plus, certaines marques comme Moustache, Cowboy ou Decathlon ont vraiment bossé le design ces dernières années. On n’est plus du tout sur le look “engin de chantier”.
Quelques questions à te poser avant de choisir
- Quelle est la distance réelle que tu fais au quotidien ? En dessous de 3 km, le musculaire suffit largement. Au-delà de 7-8 km, le VAE devient intéressant.
- Est-ce que ton trajet est vallonné ? Les côtes changent tout. Même une petite montée peut ruiner ton énergie dès le matin.
- Tu as un endroit pour recharger ton vélo ? Si t’habites au 4e sans ascenseur, ça peut devenir vite pénible (et lourd).
- Tu veux faire du sport ou juste arriver à l’heure et sans sueur ? Le VAE te laisse le choix… mais avouons-le, on finit souvent par se laisser porter.
Mon verdict (et c’est très personnel)
Perso, j’ai roulé des années en vélo classique. J’adorais la simplicité, l’entretien facile, le côté “je dépends de personne”. Mais depuis que j’ai un VAE, je dois reconnaître que je l’utilise beaucoup plus souvent. Même les jours de pluie. Même quand j’ai la flemme. Et ça, ça change tout.
En vrai, il n’y a pas de réponse universelle. Mais si tu veux t’y mettre sérieusement pour aller bosser tous les jours sans arriver rincé, le vélo électrique est un vrai game changer. Et si ton budget ou ton trajet ne le justifie pas, un bon musculaire bien équipé (avec des pneus corrects, un bon éclairage, une selle confortable), ça reste une valeur sûre.
À la fin, le bon choix, c’est celui qui te donne envie d’enfourcher ton vélo plus souvent. Et ça, seul toi peux le sentir.
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